Pneŭmatika valvo ĉefe rilatas al la cilindro ludanta la rolon de la aktuario, tra la kunpremita aero por formi energifonton por movi la valvon, por atingi la celon reguligi la ŝaltilon. Kiam la ĝustigita dukto ricevas la kontrolsignalon generitan de la aŭtomata kontrolsistemo, la koncernaj parametroj (kiel ekzemple: temperaturo, flukvanto, premo, ktp.) estos ĝustigitaj.
Nia TWS-Valvo povas provizi lakaŭĉuko sidanta papilia valvo, kiel oblata tipo, lug-papilia valvo, ekscentra papilia valvo,pordega valvo, pilka valvo, kontrolvalvo ktp. La operacio inkluzivas pneŭmatikan aktuorion.
La pneŭmatika valvo ĉefe havas la jenajn avantaĝojn: unue, la pneŭmatika valvo moviĝas rapide kaj la ĝustiga komando povas esti kompletigita en mallonga tempo; due, la pneŭmatika valvo povas esti la mova forto de la granda cilindro por atingi grandan tordmomanton; trie, la pneŭmatika valvo povas esti en sekura kaj stabila funkcia stato dum longa tempo sub ĉiaj severaj kondiĉoj.
Ofta misfaro de la pneŭmatikaj valvoj
1 Pliigo kaj elfluado de pneŭmatika valvo
La kvanto de elfluo de la pneŭmatika valvo plejparte dependas de la valva ŝaltilo. La pliiĝo de la elfluo de la pneŭmatika valvo estas ĉefe pro la sekvaj du faktoroj: unue, la eluziĝo de la pneŭmatika valvo pordo; se la valvo estas miksita kun fremda materio aŭ la interna buŝo estas sinterigita, aŭ sub la kontrolo de la premo inter la amaskomunikilaro, kiam la premodiferenco de la medio estas granda, kaŭzas ke la valvo ne povas esti tute fermita, kaj eventuale kaŭzi la elfluon de la pneŭmatika valvo pliigi.
2 Malstabila faŭlto de pneŭmatika valvo kaj ĝia kaŭzo
Kaj la malstabila signalpremmalstabileco kaj la aerfontopremo povas kaŭzi la pneŭmatikan valvon esti malstabila. La malstabila signalpremo kaŭzos la malstabilan eligan malstabilecon de la reguligisto, kaj kiam la aerfonta premo estas malstabila, la premo-reduktanta valvo malsukcesos pro la malgranda kapablo de la kompresoro. Ankaŭ eblas, ke la pneŭmatika valva ago kaŭzita de la interspaco inter si estas malstabila kiam la pozicio de la amplifila ŝprucbafleto ne estas paralela. Krome, la streĉa eligo-tubo aŭ eligo-linio ankaŭ kaŭzos la pneŭmatikan valvan ago-malstabilecon; la amplifila pilkvalvo ankaŭ influos la stabilecon de la pneŭmatika valvo.
3.Pneumatic valvo vibro fiasko kaj la kaŭzo
Pneŭmatikaj valvoj estas sentemaj al ĉirkaŭaj medifaktoroj dum laboro. Post kiam la buŝo kaj la valva kerno funkcias dum longa tempo, sub la agado de frotado, la du formos fendojn, la ekzisto de plia vibro ĉirkaŭ la pneŭmatika valvo, la pneŭmatika valvo-instala pozicio malekvilibro kondukos al la vibro de la pneŭmatika valvo. . Krome, kiam la grandeco de la pneŭmatika valvo estas nedece elektita aŭ la ferma direkto de la ununura sidloko ne kongruas kun la fluodirekto de la medio, la pneŭmatika valvo ankaŭ vibros.
4 Pneŭmatika valva ago malrapida fiasko kaj kaŭzo
La graveco de la tigo estas preter dubo dum pneŭmatika valvmovado. Kiam la valva tigo estas fleksita, la frotado kaŭzita de ĝia ronda movado pliiĝos, igante la pneŭmatikan valvon malrapidiĝi. Kiam grafita kaj asbesta plenigaĵo lubrika oleo, politetrafluoretilena plenigo estas nenormala ankaŭ kaŭzos la pneŭmatikan valvan agadon malrapida, pneŭmatika valvo kiam estas polvo ene de la valva korpo, pneŭmatika valvo instalita kun pozicio-er, ktp., pliigos la pneŭmatikan valvon. operacia rezisto, tiel kaŭzante lapneŭmatika papilia valvoago malrapida.
Afiŝtempo: majo-09-2024
