Pordega Valvo: Pordega valvo estas valvo, kiu uzas pordegon (pordegplaton) por moviĝi vertikale laŭ la akso de la trairejo. Ĝi estas ĉefe uzata en duktoj por izolado de la medio, t.e., plene malfermita aŭ plene fermita. Ĝenerale, pordegvalvoj ne taŭgas por flureguligo. Ili povas esti uzataj por aplikoj de malalta temperaturo kaj alta temperaturo kaj premo, depende de la valva materialo.
Tamen, pordegvalvoj ĝenerale ne estas uzitaj en duktoj kiuj transportas suspensiaĵon aŭ similan amaskomunikilaron.
Avantaĝoj:
Malalta fluida rezisto.
Postulas pli malgrandan tordmomanton por malfermi kaj fermi.
Povas esti uzita en dudirektaj flusistemoj, permesante al la medio flui en ambaŭ indikoj.
Kiam plene malfermita, la sigela surfaco estas malpli inklina al erozio de la labormedio kompare kun globvalvoj.
Simpla strukturo kun bona produktada procezo.
Kompakta strukturo longo.
Malavantaĝoj:
Pli grandaj ĝeneralaj dimensioj kaj instala spaco necesas.
Relative pli alta frotado kaj eluziĝo inter sigelaj surfacoj dum malfermo kaj fermo, precipe ĉe altaj temperaturoj.
Pordegvalvoj tipe havas du sigelajn surfacojn, kiuj povas pliigi malfacilaĵojn en pretigo, muelado kaj prizorgado.
Pli longa tempo de malfermo kaj fermo.
Papilia Valvo: Papilia valvo estas valvo, kiu uzas diskoforman fermelementon por turni ĉirkaŭ 90 gradojn por malfermi, fermi kaj reguligi fluidan fluon.
Avantaĝoj:
Simpla strukturo, kompakta grandeco, malpeza kaj malalta materiala konsumo, igante ĝin taŭga por grand-diametraj valvoj.
Rapida malfermo kaj fermo kun malalta flurezisto.
Povas pritrakti amaskomunikilaron kun suspenditaj solidaj partikloj kaj povas esti uzata por pulvoraj kaj grajnecaj amaskomunikiloj depende de la forto de la sigela surfaco.
Taŭga por dudirekta malfermo, fermo kaj reguligo en ventolado kaj forigo de polvo-duktoj. Vaste uzata en metalurgio, malpeza industrio, potenco kaj petrolkemiaj sistemoj por gasduktoj kaj akvovojoj.
Malavantaĝoj:
Limigita fluo reguliga gamo; kiam la valvo estas malfermita je 30%, la flukvanto superos 95%.
Netaŭga por alt-temperaturaj kaj altpremaj duktosistemoj pro limigoj en strukturo kaj sigelaj materialoj. Ĝenerale, ĝi funkcias ĉe temperaturoj sub 300 °C kaj PN40 aŭ sub.
Relative pli malbona sigela rendimento kompare kun globvalvoj kaj globvalvoj, tial ne ideala por aplikoj kun altaj sigelaj postuloj.
Pilkvalvo: globvalvo estas derivita de ŝtopvalvo, kaj ĝia fermelemento estas sfero kiu rotacias 90 gradojn ĉirkaŭ la akso de lavalvotigo por atingi malfermon kaj fermon. Pilkvalvo estas ĉefe uzita en duktoj por fermo, distribuo, kaj ŝanĝo de fluodirekto. Pilkvalvoj kun V-formaj malfermaĵoj ankaŭ havas bonajn flureguligajn kapablojn.
Avantaĝoj:
Minimuma fluorezisto (praktike nula).
Fidinda apliko en koroda amaskomunikilaro kaj malalta bolpunkto likvaĵoj ĉar ĝi ne algluiĝas dum operacio (sen lubrikado).
Atingas kompletan sigelon ene de larĝa gamo de premo kaj temperaturo.
Rapida malfermo kaj fermo, kun certaj strukturoj havantaj malfermajn/fermotempojn tiel mallongajn kiel 0,05 ĝis 0,1 sekundoj, taŭgaj por aŭtomatigaj sistemoj en provaj benkoj sen efiko dum operacio.
Aŭtomata poziciigado ĉe limpozicioj kun la pilka fermelemento.
Fidinda sigelo ambaŭflanke de la labormedio.
Neniu erozio de sigelaj surfacoj de altrapida amaskomunikilaro kiam plene malfermitaj aŭ fermitaj.
Kompakta kaj malpeza strukturo, igante ĝin la plej taŭga valva strukturo por malalt-temperaturaj amaskomunikilaj sistemoj.
Simetria valvkorpo, precipe en velditaj valvkorpstrukturoj, povas elteni streson de duktoj.
La ferma elemento povas elteni altpremajn diferencojn dum fermo. Plene velditaj pilkaj valvoj povas esti entombigitaj subtere, certigante ke la internaj komponantoj ne estas eroziitaj, kun maksimuma funkcidaŭro de 30 jaroj, igante ilin idealaj por petrolo kaj gasduktoj.
Malavantaĝoj:
La ĉefa sigela ringa materialo de pilka valvo estas politetrafluoretileno (PTFE), kiu estas inerta al preskaŭ ĉiuj kemiaĵoj kaj havas ampleksajn karakterizaĵojn kiel malalta frota koeficiento, stabila agado, rezisto al maljuniĝo, larĝa temperaturo-taŭgeco kaj bonega sigela agado.
Tamen, la fizikaj trajtoj de PTFE, inkluzive de ĝia pli alta disvastiĝkoeficiento, sentemo al malvarma fluo, kaj malbona varmokondukteco, postulas la dezajnon de sidfokoj esti bazita sur ĉi tiuj karakterizaĵoj. Tial, kiam la sigela materialo fariĝas malmola, la fidindeco de la sigelo estas endanĝerigita.
Plie, PTFE havas malaltan temperaturrezistan takson kaj nur povas esti uzata sub 180 °C. Preter ĉi tiu temperaturo, la sigela materialo maljuniĝos. Konsiderante longdaŭran uzon, ĝi ĝenerale ne estas uzata super 120 °C.
Ĝia reguliga efikeco estas relative malsupera ol tiu de globvalvo, precipe pneŭmatikaj valvoj (aŭ elektraj valvoj).
Globa Valvo: Ĝi rilatas al valvo kie la fermelemento (valva disko) moviĝas laŭ la centra linio de la sidloko. La vario de la sidloko estas rekte proporcia al la vojaĝo de la valvdisko. Pro la mallonga malfermo kaj fermo vojaĝo de ĉi tiu tipo de valvo kaj ĝia fidinda fermo funkcio, same kiel la proporcia rilato inter la variado de la sidloko kaj la vojaĝo de la valvo disko, ĝi estas tre taŭga por fluo reguligo. Sekve, ĉi tiu speco de valvo estas ofte uzata por malŝalto, reguligo, kaj strollingceloj.
Avantaĝoj:
Dum la procezo de malfermo kaj fermo, la frota forto inter la valva disko kaj la sigela surfaco de la valva korpo estas pli malgranda ol tiu de pordega valvo, igante ĝin pli imuna al eluziĝo.
La malferma alteco estas ĝenerale nur 1/4 de la sidloka kanalo, igante ĝin multe pli malgranda ol pordegvalvo.
Kutime, ekzistas nur unu sigela surfaco sur la valva korpo kaj la valva disko, faciligante fabriki kaj ripari.
Ĝi havas pli altan temperaturrezistan takson ĉar la pakado estas kutime miksaĵo de asbesto kaj grafito. Globovalvoj estas ofte uzitaj por vaporvalvoj.
Malavantaĝoj:
Pro la ŝanĝo en la fludirekto de la medio tra la valvo, la minimuma flurezisto de globvalvo estas pli alta ol tiu de la plej multaj aliaj specoj de valvoj.
Pro la pli longa bato, la malfermrapideco estas pli malrapida kompare kun globvalvo.
Ŝtopilo-Valvo: Ĝi rilatas al rotacia valvo kun ferma elemento en formo de cilindro aŭ konusŝtopilo. La valva ŝtopilo sur la ŝtopilo estas turnita 90 gradojn por konekti aŭ apartigi la trairejon sur la valva korpo, atingante la malfermon aŭ fermon de la valvo. La formo de la valvoŝtopilo povas esti cilindra aŭ konusa. Ĝia principo estas simila al tiu de globvalvo, kiu estis evoluigita surbaze de la ŝtopvalvo kaj estas plejparte uzita en naftokampa ekspluato same kiel petrolkemiaj industrioj.
Sekureca Valvo: Ĝi funkcias kiel superprema protekta aparato sur premizitaj vazoj, ekipaĵoj aŭ duktoj. Kiam la premo ene de la ekipaĵo, ŝipo aŭ dukto superas la permeseblan valoron, la valvo aŭtomate malfermiĝas por liberigi la plenan kapaciton, malhelpante plian pliiĝon de premo. Kiam la premo falas al la specifita valoro, la valvo devas aŭtomate fermiĝi rapide por protekti la sekuran funkciadon de la ekipaĵo, ŝipo aŭ dukto.
Vaporkaptilo: En la transportado de vaporo, kunpremita aero, kaj aliaj amaskomunikiloj, kondensa akvo formiĝas. Por certigi la efikecon kaj sekuran funkciadon de la aparato, necesas ĝustatempe elŝuti ĉi tiujn senutilajn kaj malutilajn rimedojn por konservi la konsumon kaj uzon de la aparato. Ĝi havas la sekvajn funkciojn: (1) Ĝi povas rapide elŝuti kondensan akvon, kiu estas generita. (2) Ĝi malhelpas vaporfluadon. (3) Ĝi forigas.
Premo-Redukta Valvo: Ĝi estas valvo, kiu reduktas la enirpremon al dezirata ellaspremo per alĝustigo kaj dependas de la energio de la medio mem por aŭtomate konservi stabilan ellaspremon.
Kontrola Valvo: Ankaŭ konata kiel nerevena valvo, kontraŭflua preventilo, kontraŭprema valvo aŭ unudirekta valvo. Ĉi tiuj valvoj estas aŭtomate malfermitaj kaj fermitaj de la forto generita de la fluo de la medio en la dukto, igante ilin speco de aŭtomata valvo. Kontrolvalvoj estas uzataj en duktosistemoj kaj iliaj ĉefaj funkcioj estas malhelpi mezan retrofluon, malhelpi la inversigon de pumpiloj kaj veturantaj motoroj kaj liberigi ujajn amaskomunikilarojn. Kontrolvalvoj ankaŭ povas esti uzitaj sur duktoj liverantaj helpsistemojn kie la premo povas pliiĝi super la sistempremo. Ili povas esti plejparte klasifikitaj en rotacian tipon (turnacias surbaze de la pezocentro) kaj liftospecon (movojn laŭ la akso).
Afiŝtempo: Jun-03-2023
