Pordega valvo: Pordega valvo estas valvo, kiu uzas pordegon (pordegan teleron) por moviĝi vertikale laŭ la akso de la pasejo. Ĝi estas ĉefe uzata en duktoj por izoli la mezan, t.e., plene malfermita aŭ plene fermita. Ĝenerale, pordaj valvoj ne taŭgas por fluo -regulado. Ili povas esti uzataj tiel por malalta temperaturo kaj alta temperaturo kaj premo -aplikoj, depende de la valva materialo.
Tamen, pordaj valvoj ĝenerale ne estas uzataj en duktoj, kiuj transportas slurry aŭ similajn rimedojn.
Avantaĝoj:
Malalta fluida rezisto.
Postulas pli malgrandan paron por malfermo kaj fermo.
Uzeblas en bidirekciaj fluaj sistemoj, permesante al la mezo flui en ambaŭ direktoj.
Kiam plene malfermita, la sigela surfaco estas malpli inklina al erozio de la funkcia rimedo kompare al globaj valvoj.
Simpla strukturo kun bona fabrikada procezo.
Kompakta strukturo -longo.
Malavantaĝoj:
Pli grandaj entute dimensioj kaj instala spaco bezonata.
Relative pli alta frotado kaj eluziĝo inter sigelantaj surfacoj dum malfermo kaj fermo, precipe ĉe altaj temperaturoj.
Pordaj valvoj tipe havas du sigelajn surfacojn, kiuj povas pliigi malfacilaĵojn por prilaborado, muelado kaj bontenado.
Pli longa malfermo kaj ferma tempo.
Papilia valvo: Papilia valvo estas valvo, kiu uzas diskan forman ferman elementon por rotacii ĉirkaŭ 90 gradojn por malfermi, fermi kaj reguligi fluidan fluon.
Avantaĝoj:
Simpla strukturo, kompakta grandeco, malpeza kaj malalta materiala konsumado, igante ĝin taŭga por grand-diametraj valvoj.
Rapida malfermo kaj fermo kun malalta fluo -rezisto.
Povas pritrakti rimedojn kun suspenditaj solidaj eroj kaj uzeblaj por pulvoro kaj granulaj rimedoj depende de la forto de la sigela surfaco.
Taŭga por bidirekcia malfermo, fermo kaj regulado en ventolado kaj polvo -forigo -duktoj. Vaste uzata en metalurgio, malpeza industrio, potenco kaj petrokemiaj sistemoj por gasoduktoj kaj akvovojoj.
Malavantaĝoj:
Limigita fluo -reguliga gamo; Kiam la valvo estas malfermita je 30%, la fluokvanto superos 95%.
Ne taŭgaj por alt-temperaturaj kaj altpremaj dukto-sistemoj pro limigoj en strukturo kaj sigelado de materialoj. Ĝenerale ĝi funkcias ĉe temperaturoj sub 300 ° C kaj PN40 aŭ sube.
Relative pli malriĉa sigela agado kompare al pilkaj valvoj kaj globaj valvoj, tial ne ideala por aplikoj kun altaj sigelaj postuloj.
Pilka Valvo: Pilka valvo estas derivita de ŝtopa valvo, kaj ĝia ferma elemento estas sfero, kiu rotacias 90 gradojn ĉirkaŭ la akso de laValvotigo por atingi malfermon kaj fermon. Pilka valvo estas ĉefe uzata en duktoj por fermado, distribuo kaj ŝanĝo de fluo-direkto. Pilkaj valvoj kun V-formaj aperturoj ankaŭ havas bonajn fluajn reguligajn kapablojn.
Avantaĝoj:
Minimuma fluo -rezisto (praktike nulo).
Fidinda apliko en korodaj rimedoj kaj malaltaj bolantaj likvaĵoj ĉar ĝi ne restas dum operacio (sen lubrikado).
Atingas kompletan sigeladon ene de vasta gamo de premo kaj temperaturo.
Rapida malfermo kaj fermo, kun iuj strukturoj havantaj malfermajn/fermajn tempojn tiel mallongajn kiel 0,05 ĝis 0,1 sekundojn, taŭgaj por aŭtomataj sistemoj en provado de benkoj sen efiko dum operacio.
Aŭtomata poziciigado ĉe limaj pozicioj kun la pilka ferma elemento.
Fidinda sigelado ambaŭflanke de la funkcianta rimedo.
Neniu erozio de sigelantaj surfacoj de altrapidaj amaskomunikiloj kiam plene malfermita aŭ fermita.
Kompakta kaj malpeza strukturo, igante ĝin la plej taŭga valva strukturo por malalt-temperaturaj amaskomunikilaj sistemoj.
Simetria valva korpo, precipe en velditaj valvaj korpaj strukturoj, povas rezisti streĉon de duktoj.
La ferma elemento povas rezisti al altpremaj diferencoj dum fermo. Plene velditaj pilkaj valvoj povas esti entombigitaj subteraj, certigante ke la internaj komponentoj ne estas eroziitaj, kun maksimuma serva vivo de 30 jaroj, igante ilin idealaj por nafto kaj gaso -dukto.
Malavantaĝoj:
La ĉefa sigelanta ringa materialo de pilka valvo estas politetrafluoroetileno (PTFE), kiu estas inerta al preskaŭ ĉiuj kemiaĵoj kaj havas ampleksajn trajtojn kiel malalta frikcia koeficiento, stabila agado, rezisto al maljuniĝo, larĝa temperaturo -taŭgeco kaj bonega sigelado.
Tamen, la fizikaj ecoj de PTFE, inkluzive de ĝia pli alta ekspansia koeficiento, sentiveco al malvarma fluo, kaj malbona termika konduktiveco, postulas, ke la dezajno de sidlokoj baziĝu sur ĉi tiuj trajtoj. Sekve, kiam la sigelanta materialo malfacilas, la fidindeco de la sigelo estas kompromitita.
Plie, PTFE havas malaltan temperatur -rezistan rangigon kaj uzeblas nur sub 180 ° C. Preter ĉi tiu temperaturo, la sigela materialo maljuniĝos. Konsiderante longtempan uzon, ĝi ĝenerale ne estas uzata super 120 ° C.
Ĝia reguliga agado estas relative malsupera al tiu de globa valvo, precipe pneŭmatikaj valvoj (aŭ elektraj valvoj).
Globa Valvo: Ĝi rilatas al valvo, kie la ferma elemento (valva disko) moviĝas laŭ la centra linio de la sidloko. La variado de la sidloko estas rekte proporcia al la vojaĝo de la valva disko. Pro la mallonga malferma kaj ferma vojaĝo de ĉi tiu tipo de valvo kaj ĝia fidinda fermita funkcio, same kiel la proporcia rilato inter la variado de la sidloko kaj la vojaĝo de la valva disko, ĝi tre taŭgas por fluo-regulado. Tial ĉi tiu tipo de valvo estas ofte uzata por fermado, regulado kaj akcelado.
Avantaĝoj:
Dum la malferma kaj ferma procezo, la frota forto inter la valva disko kaj la sigela surfaco de la valva korpo estas pli malgranda ol tiu de pordega valvo, igante ĝin pli eluzita.
La malferma alteco estas ĝenerale nur 1/4 de la sidloka kanalo, igante ĝin multe pli malgranda ol pordega valvo.
Kutime, estas nur unu sigelanta surfaco sur la valva korpo kaj la valva disko, faciligante fabriki kaj ripari.
Ĝi havas pli altan temperatur -rezistan takson ĉar la enpakado estas kutime miksaĵo de asbesto kaj grafito. Globaj valvoj estas ofte uzataj por vaporaj valvoj.
Malavantaĝoj:
Pro la ŝanĝo en la fluo -direkto de la mezo tra la valvo, la minimuma fluo -rezisto de globa valvo estas pli alta ol tiu de plej multaj aliaj specoj de valvoj.
Pro la pli longa streko, la malferma rapideco estas pli malrapida kompare al pilka valvo.
Plug -valvo: Ĝi rilatas al rotacia valvo kun ferma elemento en la formo de cilindro aŭ konusa ŝtopilo. La valva ŝtopilo sur la ŝtopilo estas rotaciita 90 gradoj por konekti aŭ apartigi la pasejon sur la valva korpo, atingante la aperturon aŭ fermon de la valvo. La formo de la valva ŝtopilo povas esti cilindra aŭ konusa. Ĝia principo similas al tiu de pilka valvo, kiu estis disvolvita surbaze de la ŝtopa valvo kaj estas uzata ĉefe en ekspluatado de nafto kaj ankaŭ petrokemiaj industrioj.
Sekureca valvo: Ĝi servas kiel superprema protekta aparato sur premaj ŝipoj, ekipaĵoj aŭ duktoj. Kiam la premo en la ekipaĵo, ŝipo aŭ dukto superas la permeseblan valoron, la valvo aŭtomate malfermiĝas por liberigi la plenan kapaciton, malebligante plian kreskon de premo. Kiam la premo falas al la specifita valoro, la valvo devas aŭtomate fermi senprokraste por protekti la sekuran funkciadon de la ekipaĵo, ŝipo aŭ dukto.
Steam Trap: En la transportado de vaporo, kunpremita aero kaj aliaj amaskomunikiloj, kondensita akvo formiĝas. Por certigi la efikecon kaj sekuran funkciadon de la aparato, necesas ĝustatempe malŝarĝi ĉi tiujn senutilajn kaj malutilajn rimedojn por konservi la konsumon kaj uzon de la aparato. Ĝi havas la jenajn funkciojn: (1) Ĝi povas rapide elŝuti kondensitan akvon, kiu estas generita. (2) Ĝi malhelpas vaporon. (3) ĝi forigas.
Premo reduktanta valvon: Ĝi estas valvo, kiu reduktas la enirejan premon al dezirata elireja premo per alĝustigo kaj dependas de la energio de la mezo mem por aŭtomate konservi stabilan elirejan premon.
Kontrolu valvon: Ankaŭ konata kiel ne-revena valvo, malantaŭfluo, malantaŭa prema valvo, aŭ unudirekta valvo. Ĉi tiuj valvoj estas aŭtomate malfermitaj kaj fermitaj per la forto generita de la fluo de la mezo en la dukto, igante ilin speco de aŭtomata valvo. Kontrolaj valvoj estas uzataj en dukto -sistemoj kaj iliaj ĉefaj funkcioj estas malebligi mezan retrofluon, malhelpi la inversigon de pumpiloj kaj veturantaj motoroj kaj liberigi ujajn rimedojn. Kontrolaj valvoj ankaŭ povas esti uzataj sur duktoj provizantaj helpajn sistemojn, kie la premo povas leviĝi super la sistema premo. Ili povas esti ĉefe kategoriigitaj en rotacian tipon (rotacias surbaze de la centro de gravito) kaj lifta tipo (moviĝas laŭ la akso).
Afiŝotempo: Jun-03-2023
